命题十四：无须通过失业来控制通胀

即便通货膨胀可能由于强劲的充分就业政策而面临失控的风险，也仍有其他方法来控制通货膨胀，同时又不必为失业所困扰。一种方法就是可交易的加价权利体制。在这一体制下，凡在会计期末没有足够的加价权利来满足其价格上涨的企业，都应被课以一笔适当的惩罚税。下一期授予企业多少加价权利，应以其前期涨价的幅度为基础，并依其主要生产要素如资本和劳动的投入做出相应的调整。

临近去世之前，阿巴·勒纳一直建议使用涨价权利市场来控制通货膨胀。这一建议类似于废气排放权利流通市场的思路，也就是说，可以认为企业涨价具有外部性，即对总体价格水平的持续上涨即通货膨胀有所助力，因此类似于空气污染问题。但是，由于对数量巨大的商品和服务价格逐一检验的困难太大，因此从实践上来说，这一思路并不可行。此外，进一步的困难还包括原材料和零部件的涨价传递，这就类似于总收入税的情形，考虑到这一点，我们自然就可以按照增值的思路对勒纳的建议进行修正，从而使其在实践上可行。许多国家都有实行增值税的广泛经验，而且社会保障和所得税记录也为基本的权利分配提供了信息。

与增值税不同的是，在这一方案里，即使无法将非正规部门囊括进来，也不会成为一个严重的问题。可将正规企业向非正规部门的购买，视为非主要投入。非正规部门产品的价格与正规部门产品的价格仍会保持同步。如果某些企业的产品深受市场欢迎，那么它们仍可获得较高的增值利润，只须向那些经营较差的企业购买增值权利或涨价权利即可，因此其效果是在各个企业间形成了某种利润分享机制，并且降低了投资者的风险。

说到底，如果想对三个主要宏观经济变量保持全面控制的话，即通胀率、就业水平以及产出在当前消费和未来消费之间的分配，那么，我们除了作用于利率的货币政策和作用于收入的财政政策以外，还必须拥有某种形式的第三种主要宏观经济控制工具。在稳定的大气状况下，如果飞机具有足够的上反角（dihedral），通过升降舵和方向舵小心翼翼地进行转弯操作或许还能成功；而正是莱特兄弟发明翘曲机翼之后才出现了副翼，有了副翼，飞机在侧风中就可以平安着陆了。如果认为增值权利或加价权利的办法无效，那么经济学家就应该设计出能够奏效的机制。