当四轮遇上双腿

　　西雅图HEWITT城市建筑景观设计公司携手SVR土建工程设计公司重塑贝尔街。

　　 1.车行道加高，与人行道齐平，使行人与车辆共享同一平面。

　　 2. 人行道的路面边线与周围建筑形成一个相对角度，促使行人以“多样化方式”穿越街道。

　　 3. 设置不同的车行道宽度，鼓励行人在远离交通危害的“涡流”位置聚集停留。

　　 4. 大幅收窄车行道，为植物及行人开放更多空间。

　　 5. 不同的地面纹理为视觉障碍者提供引导。